中韓自貿“雙城記” (2)

2016年06月02日08:27  來源:新華社

　　此外，兩地政府也建立了協商溝通機制。威海成立了中韓自貿區地方經濟合作協調辦公室和促進中心，仁川則設立了中國協力擔當官室，負責對接地方經濟合作。兩地推出了一系列促進經貿合作的政策措施。

　　威海市長張惠介紹說，威海和仁川去年攜手成為中韓自貿區地方經濟合作示范區以來，開通了首條中韓海運EMS速遞郵路，開展了海運跨境電商出口業務，已經成為中韓之間最高效、最便捷的貿易通道之一。

　　威海與仁川相隔240海里，坐船13小時，朝發夕至。飛行更只需一小時，比去北京還快。

　　1990年，中韓尚未正式建交，威海和仁川就開通了中韓之間第一條海上航線。1999年來威海創業時，韓國人張浩植只租得起一間狹窄的地下室做店面。

　　經過20多年的發展，威海和仁川已經成為中韓之間經貿往來最密切、友好交流最頻繁的城市。張浩植的“每日韓國超市”不僅從地下開到了地上，生意也非常紅火。

　　張浩植還請他學中文的外甥幫忙管理微信、淘寶賬號，通過中國的電商平臺把商品銷往中國各地。

　　山東大學教授劉文說，韓國和很多國家簽訂了自貿協定，通過中韓自貿區，中國企業獲得的不只是韓國市場，更可以通過韓國走向世界。雙邊自貿協定中設立示范區很罕見，反映了這兩座城市在兩國經貿合作中的特殊地位和作用。

　　上海對外經貿大學朝鮮半島研究中心主任詹德斌說，中韓自貿協定不僅有利于雙邊經貿合作，還對中日韓自貿談判以及地區合作有一定的促進作用。另外，韓國自貿經驗較多，通過中韓自貿區建設，中國可以更好地學習、適應自貿規則，與更多國家建立自貿機制。（新華社記者楊定都 滕軍偉 姚琪琳)

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