韓媒全方位解析：無人駕駛汽車時代 誰掌握主導權(quán)？

2016年08月30日08:56  來源:中國網(wǎng)

　　據(jù)韓媒報道，日本奧組委為2020東京奧運會宣傳時提及的汽車無人駕駛技術(shù)引起了國際社會的高度關(guān)注，預(yù)計在不久后該技術(shù)將得到普及，屆時人們只需開啟無人駕駛模式，撒開方向盤便能輕松出行。

試行中的BMW無人駕駛汽車

　　為什么需要無人駕駛車輛？

　　現(xiàn)在全球汽車市場的話題是“環(huán)保汽車”和“無人駕駛汽車”。排氣最小化的環(huán)保汽車在勾畫一個人類安全和便利出行的藍圖，而以精準的地圖為背景的城市交通網(wǎng)中，由系統(tǒng)操控的的無人駕駛汽車可以看做是車輛間維持安全距離和防止疲勞駕駛的安全措施。

　　據(jù)市場調(diào)查公司HIS稱，全世界無人駕駛汽車年間銷售量預(yù)計從2025年的23萬臺上升到2035年的1180萬臺。另外據(jù)市場調(diào)查公司ABI稱，部分無人駕駛汽車和完全無人駕駛汽車的銷量預(yù)計從2024年的110萬臺增長38倍，上升到2035年的4200萬臺。

　　豐田的搭載“ITS*1”無線通信技術(shù)的先進駕駛系統(tǒng)，作為2015年上市的安全組合套裝“Toyota Safety Sense”在日本國內(nèi)的一些新型車上得到應(yīng)用。

　　無人駕駛汽車何時能普及？

　　世界汽車業(yè)爭先恐后地發(fā)布無人駕駛說明會，表示：“預(yù)計2020-2030年可以看到無人駕駛汽車”。韓國現(xiàn)代汽車去年表示2020年將實現(xiàn)部分無人駕駛，2030年實現(xiàn)完全無人駕駛。

　　美國福特公司于當?shù)貢r間16日在加利福尼亞州帕羅奧圖的福特研究開發(fā)中心召開了記者會，聲明：“沒有方向盤、加速器、制動踏板的第四階段無人駕駛汽車將于2021年推出。”福特計劃首先向大城市的優(yōu)步等企業(yè)銷售無人駕駛汽車，然后向一般消費者銷售。

　　美國電動汽車企業(yè)特斯拉雖然已經(jīng)可以靈活地應(yīng)用部分無人駕駛技術(shù)，但是還沒有召開正式的無人駕駛技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)說明會。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上個月20日個人主頁上表示：“‘零排放’和‘解放雙手’是特斯拉的最終目標”，但并未闡述具體的目標。

配備自動駕駛技術(shù)的“特斯拉S”

　　特斯拉的部分無人駕駛功能稱為“自動駕駛（Autopilot）”。自動駕駛作為感知車道和操縱制動的輔助性功能，需要駕車人至少四分鐘握一次方向盤。

　　無人駕駛誰掌握主導權(quán)？

　　無人駕駛和環(huán)保汽車時代下全球汽車企業(yè)已在激烈的競爭中，汽車、配件、IT汽車共享企業(yè)合縱連橫，共同引導無人駕駛技術(shù)行業(yè)繁榮。

　　美國排名第一的汽車企業(yè)通用汽車為研發(fā)無人駕駛出租車，于5月向美國第二大打車應(yīng)用Lyft（來福車）投資5億美元，獲得了9%的股份。

　　寶馬攜手因特爾和Mobileye將于2021年前發(fā)布技術(shù)最成熟的無人駕駛汽車。梅賽德斯奔馳推出無人駕駛公交車，并宣布在2020年前完成可以在高速路上行駛的無人駕駛車輛的開發(fā)。

　　豐田、日產(chǎn)、本田等六個日本汽車企業(yè)在3月份開始了精密三維地圖等無人駕駛技術(shù)的共同研究，這六個企業(yè)以在2020年實現(xiàn)一般道路上運用無人駕駛技術(shù)為目標進行研究開發(fā)，將促進標準技術(shù)的確立。除六個大的汽車企業(yè)外，日本電裝、瑞薩電子、松下等六大配件企業(yè)也正參與到共同研究中。

　　現(xiàn)代汽車旗下的“途勝ix”試行中。此車使用了用于擁堵、復(fù)雜路段行駛的支援系統(tǒng)(TJA)，該系統(tǒng)具有緊急路邊停車、根據(jù)周邊發(fā)動機聲音和行駛聲音識別附近車輛等功能。

　　現(xiàn)代汽車2010年推出第一個無人駕駛汽車“途勝ix”。途勝ix在檢查站、人行橫道、事故區(qū)域等九個任務(wù)組成的4km的鋪裝和非鋪裝公路上試行成功。現(xiàn)代摩比斯在去年九月對具備行人識別、超車、不同情況下的自動剎車和增減速功能的無人駕駛和找到空地自主停車的自主停車系統(tǒng)進行了試驗。

　　現(xiàn)代汽車勞恩斯EQ900于去年12月上市，推出了尖端行駛支持技術(shù)(ADAS)- genesis smart sense，搭載了高速公路行駛、防沖突回避等技術(shù)，提前感知事故的發(fā)生，方便駕駛?cè)税踩旭偟臒o人駕駛技術(shù)。

　　去年美國內(nèi)華達州現(xiàn)代汽車途勝Fuel Cell和起亞秀爾獲得了一般高速公路無人駕駛汽車運行的許可，勞恩斯和途勝Fuel Cell一般無人駕駛汽車在去年3-4月于韓國國內(nèi)首次從國土交通部獲得臨時運行許可。現(xiàn)代公司計劃于明年初在韓國最大家電展示會“CES 2017”上演示IONIQ無人駕駛汽車。

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