韓造船海運業迎結構調整 大批裁員引韓媒擔憂

2016年04月29日16:29  來源:人民網-韓國頻道

　　人民網首爾4月29日電（王昱祺）據韓聯社報道，4月26日，韓國金融委員會委員長任鐘龍組織召開“第三輪產業競爭力強化及產業結構調整磋商會議”，將造船業、海運業定為急需進行結構調整的產業。海運業方面，韓國海洋水產部、金融委員會、產業銀行將組成聯合專項工作小組，進一步探討支援工作方案。備受矚目的造船業方面，韓國政府則是要求大宇、現代、三星三大巨頭提交更有效的整改自救計劃。

　　根據會議商討結果，韓國政府要求大宇造船在現有整改計劃的基礎上，提交一份包含增加裁員數量、改善薪酬體系、節流控制成本等具體實施方案的全新計劃。現代重工、三星重工的主債權銀行也要求兩大企業提交詳盡的整改方案，并表示將嚴格監控其落實情況。

　　對于此前傳出的韓國造船業三大巨頭兼并重組的消息，韓國政府表示，這并不是一個值得提倡的方案，韓國政府將努力幫助韓國造船業提高中長期競爭力，企業也應自發地確定改革方向，盡快進行產業結構調整。

　　韓聯社報道稱，韓國政府未對造船業進行重組，是因為韓國造船業在船舶在手定單(backlog)方面占據了全球前四，僅靠這些訂單就可至少再挺1至2年，在全球競爭中，生存下來的幾率較高。因此，韓國政府選擇通過拋售三大企業的非核心資產以及增加裁員數量等方式，盡量降低虧損的同時等待行業整體復蘇。

　　對于韓國政府此次開出的“處方”，不少韓國媒體表示擔憂。

　　韓國《亞細亞經濟》評論表示，盡管目前韓國政府大力推行結構調整，但并沒有明確的“司令部”，很難監管具體的改革進程。另外，盲目大量裁員將會引起一系列的后續問題。

　　據韓國《東亞日報》報道，目前韓國造船業從業人員20.5萬名，海運業從業人員2.4萬名，業內人士預測兩個行業將裁員15%，也就是3.4萬人將因產業結構調整而失業。據韓國經濟媒體ETODAY報道，韓國造船業三大企業的勞工組織已組成造船業聯合勞工組織，共同應對大規模裁員。

　　韓國《東亞日報》稱，韓國政府在磋商會議上提出將商討制定“特殊雇傭扶助行業”方案，為這些行業的失業者多發6個月失業補助并提供再就業培訓。但專家指出，即使該方案獲得推行，也遠遠滿足不了失業者的需求，韓國政府需要拿出更加有效的政策及措施。如何解決結構調整帶來的大規模失業問題，是擺在韓國政府面前的又一道難題。

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