人民網首爾11月30日電（曹翔宇）韓國全國民主勞動組合總聯盟旗下貨運工會“貨物連帶本部”24日發起的總罷工已進入第六天。韓國國土部表示，這次全國貨運工會罷工，導致港口進出口貨物以及水泥、鋼鐵等物流運輸受阻，全國建筑施工現場癱瘓。為了避免國家和民生經濟面臨更大的危機，韓政府決定對運輸企業和貨車車主下達開工令。

貨車司機們正在削發抗議。 圖片源自韓聯社

　　據悉，貨車司機集體罷工是為了尋求更好的薪酬和工作條件。此次罷工運動距離上一次韓國貨車司機的全國罷工不到6個月。據統計，韓國鋼鐵業因貨運罷工造成的損失規模最大。韓國鋼鐵協會透露，貨車司機集體罷工后，全韓鋼鐵企業共有60萬噸鋼材未能出貨。考慮到目前鋼材的平均價格為每噸130萬韓元（約合人民幣7000元），因此銷售遞延損失高達7800億韓元（約合人民幣42億元）。

　　11月29日，韓國政府首次向罷運貨車司機下達開工令后，國土交通部隨即前往水泥運輸行業現場開展調查，并向350名司機發送開工令文件。這是2004年自盧武鉉政府時期引進針對貨車的業務啟動命令（開工令）以來首次使用該命令。

　　據韓聯社報道，韓國國土交通部將繼續調查罷運主體，預計收到強制開工令的貨車車主將不斷增加。但由于運輸企業拒絕提供貨車車主的地址和聯系方式，文件下達工作遇到不少困難。韓政府表示若文件無法順利下發，將采用刊報等方式公開發布開工令，一般自公告之日起14天后正式生效，接到命令的運輸司機須在次日子時之前返崗，違者將面臨停止營運、吊銷執照等行政處罰，最高將被處以3年以下有期徒刑、3000萬韓元（約合人民幣16.2萬元）以下罰金等刑事處罰。

　　韓國總統尹錫悅29日表示，為了尋求自身利益而押上國民生活和國家經濟，此次罷工無任何理由、也不具正當性，政府絕不會向非法行為妥協。

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