谷歌研發(fā)出的無人駕駛汽車[照片=網(wǎng)絡(luò)圖片] |
隨著數(shù)碼時(shí)代的來臨,傳統(tǒng)整車產(chǎn)業(yè)同電子產(chǎn)業(yè)間的界限正在逐漸消失,無人駕駛汽車和電動(dòng)汽車內(nèi)部被越來越多的電子零部件所充斥。由于事業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)重疊,均看好電子設(shè)備零件產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代汽車、三星電子以及LG電子等韓國(guó)三大企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將避無可避。
雖然從短期來看,在造車方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)代汽車具有壓倒性優(yōu)勢(shì),但在高科技迅猛發(fā)展的今天,市場(chǎng)版圖將出現(xiàn)巨變。
業(yè)界相關(guān)人士10日表示,在現(xiàn)代汽車等傳統(tǒng)整車企業(yè)開始著力開發(fā)無人駕駛汽車以及電動(dòng)汽車芯片和傳感器的同時(shí),谷歌、蘋果、三星電子等電子及網(wǎng)絡(luò)企業(yè)也在苦心研究車輛及核心零部件。
現(xiàn)代汽車自主研發(fā)了被譽(yù)為“汽車未來”的無人駕駛汽車半導(dǎo)體芯片,目前還正在考慮研發(fā)無人駕駛汽車配套半導(dǎo)體設(shè)計(jì),算是迂回進(jìn)軍常年來一直被三星所稱霸的半導(dǎo)體領(lǐng)域。
現(xiàn)代汽車計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車技術(shù)的商用化及量產(chǎn)目標(biāo),并于2012年設(shè)立子公司現(xiàn)代Autron,專門研究半導(dǎo)體設(shè)計(jì)。在2015至2018年間,將分階段投資2萬億韓元(1人民幣約合182.77韓元)研發(fā)智能汽車和IT技術(shù)。
現(xiàn)代汽車相關(guān)人員表示:“隨著時(shí)代的發(fā)展,車輛內(nèi)的電子零部件越來越多,但從汽車安全角度進(jìn)行考量,電子企業(yè)很難趕超傳統(tǒng)整車企業(yè)。”
一直強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新的三星電子副會(huì)長(zhǎng)李在镕也非常重視智能汽車產(chǎn)業(yè)。近日,三星電子進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改組和人事調(diào)整等相關(guān)工作,新設(shè)電子設(shè)備事業(yè)部,正式進(jìn)軍電子設(shè)備產(chǎn)業(yè)。
所謂汽車電子設(shè)備是指安裝在汽車內(nèi)的所有電器電子零件,包括:車載信息系統(tǒng)、車載攝像頭模塊、車載無線通訊模塊、LED、電動(dòng)汽車電池控制系統(tǒng)(BMS)等。
三星電子計(jì)劃在初期主攻資訊娛樂、無人駕駛汽車,并結(jié)合半導(dǎo)體技術(shù),將協(xié)同效果擴(kuò)大至最大,而這一部分與現(xiàn)代汽車未來戰(zhàn)略有所重疊。
在無人駕駛汽車領(lǐng)域,微處理器將起到舉足輕重的作用,因此三星在半導(dǎo)體方面的建樹將成為最大的優(yōu)勢(shì)。而且三星SDI與BMW等全球知名汽車企業(yè)一直保持著相當(dāng)好的合作關(guān)系,并常年提供車載半導(dǎo)體以及電動(dòng)汽車用電池,這一點(diǎn)也將對(duì)三星電子進(jìn)軍智能車市場(chǎng)起到積極的影響。
而三星電子的“宿敵”——LG電子早在十余年前便已經(jīng)將事業(yè)版圖拓寬至汽車電子裝備領(lǐng)域。
LG電子預(yù)見到智能汽車和電動(dòng)汽車的時(shí)代即將到來,因此于2013年7月設(shè)立了VC(汽車零部件)獨(dú)立事業(yè)本部。今年前三季度的銷售額為3826億韓元、4508億韓元、4786億韓元,一直保持上升趨勢(shì)。
值得一提的是,該事業(yè)本部的主打產(chǎn)業(yè)為汽車資訊娛樂,其中包括:音響設(shè)備、錄像機(jī)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)等。LG電子計(jì)劃日后擴(kuò)大對(duì)電動(dòng)汽車零件的投資,并涉足無人駕駛車輛項(xiàng)目。
(轉(zhuǎn)載自韓國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)中文網(wǎng) http://china.ajunews.com/ )
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